、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸的點是：
1）僅端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減了活塞桿的輸力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有行程些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動度均要求不場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置。單作用柱塞缸則不然，可用在行程、載荷的場合。
二、雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（腔進氣另腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有行程s的3倍。安裝所占空間，般用于型設(shè)備。
活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有行程s的2倍。適用于中、型設(shè)備。
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